记者刘新武 一辆配备网联自动驾驶系统的新能源汽车正在平稳行驶，前方路口突然有行人过马路。路上的传感器准确识别了它，并立即将数据发送到云端。云平台完成计算并下达指令。汽车减速、做好预防……车可以“沟通”，路可以“看”，云可以“决策”。这些路测场景正在西部科学城（重庆）智能网联汽车示范区不断开展。 “示范区内，各类数据全面互联、实时更新。”科学城智能网联汽车创新中心云控技术中心副主任张雪艳看着实时监控画面。 “借助‘车路云一体化’技术，测试路真正成为数字化‘训练’场ld。”与传统的私人试验场不同，这个数字化“训练”场地包括50公里复杂的城市道路，从城市主干道、匝道中心到社区道路，涵盖了行人、非机动车、其他弱势道路使用者、残障车辆占用道路等复杂情况。“就车辆而言，所有测试都是完全模拟。”常雪阳说：“对于智能道路系统，每天也进行压力测试。”示范区可以服务所有类型的车辆，以及网联智能新能源汽车物流车用户李先生表示：“我们的车辆只安装了一小块设备，就具备了‘智能网联’。通过将快递与红绿灯、实时路况、云系统相结合，让配送更加安全、顺畅。”在示范区内，普通私家车、物流车、公交车等都配备了通讯设备终端和兼容的定位设备将能够接入该系统，这将使网络更加完善，在提供大量真实数据的同时享受安全和便利。我来了。目前已接入各类车辆1000余辆system.さまざまなモデル、さまざまな运転动作…デモンsutoresションエriaでは、膨大な実界のデータが継続的に蓄积されているため、shisutemuの决定意思モデルが进化し続け、革新的なテクノロジーが実験室からより幅広いプリケーションに徐々に移行するこ重庆理工大学车両工学部の学部长、頼晨光氏は、この実证エriaにより、闭锁された现场と実际の道路状况との间の切断の问题が解决され、「情报の岛」のジrenマが打破され、テsutoが実际のコラボoreーションnononiーズに近づくものになったと述べた。 「自転车インテリジェンとネットワーク强化を组み合わせることで、自动车会社はシナオ検证技术を通じて研究开発と量产の里斯」 kuを軽减でき、またインテリジェント运输転支持のボボトルネックを打破するのにも役立つ」とライ・チェングン氏は述べた。数字化“实训”停车场建设也离不开政治和制度支持。创新.他のサービ斯の完全网罗を促进する一连の政策を导入した。同时に、复数の管理、路上制限、オどの主要な障害点を开放する部门间の障壁を打ち破り、运输、产业、情报技术、公安などの复数の部门による协调的な管理を促进します。创新试点牌照和交通事故保险制度，减少限制道路测试的系统蒸发散。 「自动车と道路のクラウド」のシテム间统合を促进するため、统一されたデータ共同および安全管理プラトォームを确保立…正确的政策サポートにより、路上テストシナリオは急速に成长し、强力な潮流推进效果を解放-テストシナリオに魅惑了され、15の自动车会社が标准を统一共同デバッグテストが実施され、トヨタ、长安、その他の自动车会社のテsuto车両から大量のデータが蓄积され、コネクテッド支持运転や仮想と実の统合テsutoなどの技术の快速な和がさらに促进されました。智育微科や创源西部などの支援企业が出现し、研究开发発プラトォームや制品の注文が绝え间なく続いています。持续不断；招商汽车对整车热泄漏进行排查。西部科学城（重庆）拥有智能网联汽车相关企业达60余家，覆盖整车、主要零部件、充电设备、自动驾驶业务等上下游产业。目前，重庆已集结了智能汽车安全技术国家重点研究院等270多个汽车领域研发中心，建立了汽车“工业大脑”，打造了4个汽车产业未来工厂。城市汽车VE行业拥有高新技术企业754家，相关产业科技型企业3543家。本次协调人：崔斌《人民日报》（2026年1月11日第02页）
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