突然，李斌面临着外资股东的“阴谋”。蔚来第四季度也能扭亏为盈吗？

由雷达财经出品 |文：丁宇|孟帅 近日，“新加坡政府投资公司（GIC）对蔚来汽车提起诉讼”的消息犹如一颗炸弹，在资本市场掀起涟漪，导致市值超过千亿日元的蔚来汽车股价剧烈波动。据报道，该诉讼于八月提起。 GIC在诉讼中称，蔚来汽车通过其与合作伙伴共同创办的武汉威农电池资产有限公司夸大其收入和利润，误导投资者，导致GIC损失投资。 GIC是新加坡三大主权财富机构之一，据称是全球第六大主权财富基金。它成立于1981年，负责管理新加坡的外汇储备和财政盈余，并进行广泛的投资。据财新网报道，此案是国家主权财富基金起诉中国概念有限公司的首例案件。是唯一原告。针对GIC的这一指控，蔚来回应称，该事件并非近期发生的新事件。 GIC的诉讼是基于做空者灰熊在三年前的做空报告中对蔚来汽车提出的一系列虚假指控，而不是基于蔚来汽车近期的实际经营状况。或许是受此事件影响，10月16日蔚来香港股价暴跌8.99%。不过10月17日，蔚来香港股价反弹2.17%，市值达12407.1万港元。雪上加霜的是，长期深陷亏损困扰、累计亏损超千亿日元的蔚来近期又传来好消息。今年第三季度，蔚来累计交付87071辆汽车，较去年同期增长40.77%，创下季度汽车交付量纪录。随着第四季度接近尾声，答案揭晓蔚来能否顺利实现李斌先生多次郑重承诺的第四季度扭亏为盈的目标，很快就会明朗。 GIC起诉蔚来证券欺诈，蔚来回应：基于虚假指控。据彭博社报道，GIC今年8月起诉蔚来汽车、其首席执行官李斌和前首席财务官冯伟，指控他们做出误导性陈述，人为夸大蔚来汽车证券价值，给GIC造成“重大损失”。 GIC在那里提起诉讼。天眼查信息显示，蔚来控股有限公司直接持有武汉威农电池资产有限公司19%以上股份。李斌河先生现任蔚来控股有限公司总裁。冯伟先生去年离开蔚来后，加盟杭州海星视界数字科技有限公司，担任高级副总经理兼董事会秘书。 董事会。董事们。据《新加坡商业时报》报道，在检方报告中rt，GIC声称在2020年8月11日至2022年7月11日期间购买了54,458,100股蔚来美国存托股票（ADS），并要求赔偿损失。 GIC的主要指控是，蔚来汽车、宁德时代、国泰君南国际等共同创办的武汉威能电池资产有限公司（以下简称“威能”）涉嫌夸大收入和利润、隐瞒控制关系、误导投资者。 GIC表示，随着威能收购蔚来电池和电池租赁服务，蔚来汽车“财务状况显着改善，我们的收入有所增加”，而蔚来仅在2021财年就看到了超过41亿的收入。“事实上，蔚来业务的每一个方面都是蔚来为了自身利益而设计的。”该实体本身由蔚来汽车及其众多关联公司拥有和控制，以确保其仅服务于蔚来汽车的利益。” GIC 还认为，蔚来汽车对蔚来汽车投票权和股份的分割是“徒劳的”，因为蔚来在合资企业中的经济利益一直“远大于其他公司”。 GIC认为，蔚来汽车的所有活动都涉及蔚来汽车或代表蔚来汽车进行，因为蔚来汽车设立了高级管理人员来监督公司并管理所有运营。据财联社报道，蔚来一位高管在回应此事时表示：“这是几年前灰熊卖空事件的延续，但目前还不清楚为什么有些人在这个问题上如此大惊小怪。”据中国经济新闻报道，蔚来汽车10月16日晚间回应称，这并非新事件，并不针对蔚来汽车近期的经营状况。这是灰熊做空机构在2022年6月的做空报告中对蔚来汽车的不实指控而起的。雷达财经指出，蔚来详细介绍了截至2023年年报的灰熊队空头利息报告。蔚来汽车在年报中表示，2022年6月28日，Grizzly Research LLC（Grizzly 卖空机构）发布了一份卖空报告，对该公司提出了多项指控。 2022年6月29日，蔚来宣布，公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当措施保护所有股东的利益。 2022年7月11日，蔚来成立了一个独立委员会，负责监督对卖空报告中关键指控的独立内部调查。独立委员会在外部专业顾问的协助下进行了独立的内部调查。 2022年8月26日，蔚来宣布其独立内部调查已基本完成。根据独立内部调查的结果，独立委员会得出结论，与卖空报告相关的指控毫无根据。据第一财经报道，针对灰熊的卖报告中，德意志银行、摩根士丹利、摩根大通、大和资本等机构相继发布报告表示不支持灰熊报告的结论，并指出灰熊关于蔚来电池订阅服务（BaaS）的相关质疑是对BaaS模式的误解以及概念和相关概念的混淆。数据。德意志银行的研究报告称：“对蔚来汽车电池资产管理业务的担忧是没有根据的，其商业模式的要素被严重误解。”蔚来坚持电池更换策略，BaaS 帮助其创下新的销售记录。国内新能源车企中，蔚来一直是最专注于换电业务的。除了最初的口号“车主终身免费换电”之外，蔚来也没有停止对换电站等硬件设备的投入。近年来ns。去年5月，广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江西汽车集团、路特斯等汽车企业加入Interc联盟。蔚来能源转型。针对此，一汽集团也与蔚来进行战略合作。据悉，两家公司将在电池标准、换电技术、电池资产管理与运营、换电产业相关的换电及换电服务网络建设与运营等方面开展合作。我们将在电动汽车车型研发定制、充电互联等方面开展全面、多层次、深入的战略合作。李斌曾表示，动力共享是蔚来的护城河。随着网络的发展和更多盟友的加入，这条护城河将变得越来越深。从能源交易所第一天起，蔚来就决定向海外开放能源交易所。边的世界。蔚来开放电池更换并不是为了降低成本，而是为了增加长期收入并节省资源。雷达财经从蔚来官网获悉，截至10月18日，蔚来已建成换电站3526座，累计实际换电次数超过8900万次。据《中国日报》报道，蔚来认为，换电的主要优点是几分钟内就能将空电池更换为充满电的电池。更换电池有助于汽车制造商维护电池并延长其使用寿命。电池是电动汽车中最昂贵的部件，约占汽车总成本的 40%。据公开报道，蔚来建设第一代或第二代换电站的总成本在150万至300万元之间。以此推算，蔚来在换电业务上的投入至少在50亿元以上。蔚来BaaS（电池即服务）业务ss是蔚来汽车于2020年8月推出的租赁服务电池管理器，采用车载电池分离模式。用户在购车时无需购买电池。他们可以选择租赁各种容量的电池并按月支付服务费，享受“可充电、可更换、可升级”的补电系统。 BaaS业务模式一直由电池资产公司（Wino）维持。 据悉，Werai从该公司购买电池组后，作为电池资产的持有者，将委托Weirai为用户提供电池租赁和运营服务。据蔚来官方微博介绍，“电池购买”和“BaaS电池租赁服务”可以享受相同的电池更换服务，并且电池更换标准和电池更换效率没有差异。同时，电池更换不仅可以将旧电池或损坏电池更换为新电池，还可以实现电池的灵活升级s，可以在3分钟内完成。 BaaS推出两年后，蔚来还在2022年给用户下了一颗“后悔药”：BaaS转让收购计划。去年，蔚来宣布BaaS电池租赁服务降价。 75千瓦时电池组月租赁价格由980元调整为728元/月，100千瓦时电池组月租赁价格由1680元下调为1128元/月。蔚来专注BaaS业务，因为我们希望通过这项业务降低用户购车的门槛。用户不再需要为昂贵的新能源汽车电池一次性付费。以蔚来今年推出的Ledo L90为例。六座Pro版的购买价格为26.58万元，但如果包含电池租赁购买则需要17.98万元，便宜了8.6万元。乐多L90自8月1日交付以来，不到两个月的时间已交付超过2万台，创下大型SUV最快交付记录。本周标志着整个 Ledo 品牌交付第 100,000 辆新车的里程碑。第三季度交付量创历史新高，但公司第四季度能否实现营收目标？雷达财经发现，蔚来自2014年成立以来始终未能摆脱亏损泥潭。同花顺iFind数据显示，自2018年以来，蔚来累计亏损超千亿。蔚来曾经的“烧钱模式”正处于关键拐点。鉴于公司实现盈利的困难，蔚来汽车领导人李斌今年多次公开表示，蔚来汽车必须在第四季度实现盈利。销量增长趋势是影响蔚来盈利能力的主要支撑。蔚来汽车公布的数据显示，今年9月该公司交付新车34749辆，较上年增长64%，再次刷新纪录。截至9月底，蔚来汽车已累计交付新车872,785辆。其中，蔚来今年前三季度累计交付量达201221辆，较去年前三季度增长34.8%。具体来说，截至第三季度，蔚来汽车累计交付87,071辆汽车，同比增长40.8%，成功超出第二季度财报中87,000至91,000辆汽车的预期，创下季度汽车交付量新纪录。但销量快速增长的背后，蔚来的盈利之路却依然充满荆棘。据蔚来此前发布的最新财报显示，公司今年第二季度营收达到190.9亿元，同比增长9%，环比增长57.9%。其中，汽车销售额161.36亿元，同比增长2.9%，环比增长62.3%。得益于销量的增加以及公司全面实施c降本增效措施后，蔚来第二季度净亏损同比下降1%，环比下降26%，但49.95亿元的净亏损仍然较大。多品牌战略带来的短期压力尤为明显，由于高端品牌乐淘、萤火虫等中低价位销量上升，蔚来汽车和自行车二季度平均售价同比下降约18.1%至22.39万元。与此同时，蔚来第二季度汽车毛利率也同比下降1.9个百分点，从去年同期的12.2%降至10.3%。结合蔚来第三季度销量环比增长15,015辆（20.8%），第三季度亏损可能进一步收窄，但盈利仍困难。在此前的内部讲话中，李斌坦言，实现四季度盈利目标并不容易，但随着纯电市场进入上升通道，公司具备将10年技术积累转化为市场竞争力的条件，被确认已经到位。下一步，蔚来将重点提升销售、交付和运营效率。在2025年第二季度财报电话会议上，蔚来CFO曲宇表示，乐多L90和新款ES8均有望在今年第四季度实现季度全面交付，公司实现盈亏平衡目标的整车毛利率目标将为16%至17%。随着李斌为蔚来设定的第四季度财报大限的临近，这位董事能否顶住千亿亏损的历史性压力，带领蔚来实现创立十多年来的首次季度盈利？我们将持续关注雷达财经。
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