10月15日，北京市人民政府新闻办公室举行首都“十四五”规划高质量总结新闻发布会。据北京市交通委介绍，“十四五”期间，北京交通运输业不断探索适合特大城市特点的绿色低碳交通发展道路。截至2025年6月末，今年北京交通运输业能源消耗总量约为118.7万吨标准煤，预计全年将减少至246万吨左右，比“十三五”末（2019年）下降约22%。目前，交通运输行业新能源汽车保有量为12.2万辆，新能源汽车占比45%。其中，公共交通陆地客车新能源占比达到80%，邮轮出租车纯电动汽车占比（不含个人车辆和社保车辆）已达到99%。今年，北京交通运输行业能源消耗总量较2019年下降约22%。北京市交通委员会委员、副主任、新闻发言人李泽军表示，“十四五”期间，北京交通运输行业不断探索绿色低碳交通发展道路，符合特大城市特征。围绕出行结构、交通结构、能源结构“三个优化”，加强顶层设计，推动绿色新技术、新模式在行业应用，降低出行能源消耗、交通运输和碳排放。交通运输部门提供的数据显示，截至2025年6月末，北京市交通运输业（含铁路交通、地面公交、出租汽车、公共交通工具）能源消耗总量客运、货运、水运、维修、驾驶培训、汽车租赁、自行车租赁、停车场管理和基础设施维护）今年约11.87亿标准吨煤。全年产量预计下降至246万吨左右，较“十三五”末（2019年）下降22%左右；汽车二氧化碳排放量约139.84万吨，预计减少至每年约292万吨，较“十三五”末（2019年）减少约30%。生态交通发展取得良好成效。李泽军表示，从出行结构不断优化来看，以轨道交通为骨干的生态出行“网络”首次形成。 “十四五”期间，北京将积极推动轨道交通、发展私奔，优化调整公交网络，改善慢行出行环境，吸引公众绿色出行。 2025年8月，城市轨道交通运营里程达到879公里，年旅客发送量突破36亿人次。陆地巴士围绕“电力连接+多元化服务”的功能定位不断优化，与轨道交通50米内换乘率达到90%。共完成低速系统改造404公里，建设16条低速示范街，实现了优良的驾驶体验和公众的高度认可。此外，我们不断拓展MaaS服务场景和综合性碳激励活动，实现碳减排总量超过46万吨。中心城区绿色出行比例由“十三五”末的74.0%提高到75.6%。乙环保出行成为全民出行首选，机动车污染物排放总量从源头有效减少。陆地客车新能源比例达到80%。 “十四五”期间，我国政府重点关注：矿山建材、钢铁、煤炭等大宗物资以及米、面、粮食、石油等关键生产和生活物资，继续带动“公转铁”货运。 交通运输已逐渐成熟。中欧班列“平谷至莫斯科”、中亚班列“房山至塔什干”已正式开行，北京至天津港海铁联运班列持续增加酶。 2025年1月至7月，城市绿色移民占比11.52%，比上年提高0.49个百分点。共“铁运”货物1369.6万吨，减少PM2.5排放14.8吨，脱氮氧化物2586.4吨，减少碳排放33.9万吨。在车辆结构转型完善方面，综合施策，打造行业绿色车队“一面旗帜”。公交车辆置换/购置补贴、燃油/电动出租车、旧货车、大型车补贴——综合施策，通过中型客车报废改造补贴、新能源货车一日通行证等一系列政策，促进新能源汽车在交通运输行业的使用。目前交通行业新能源汽车保有量12.2万辆，新能源转化率45%，比“十三五”末提高25个点。行业新能源转换工艺取得重大进展。其中，陆地客车新能源比例达到80%，邮轮出租车（不含个人车辆和社保车辆）纯电动车辆比例达到99%。 “十五五”期间，北京交通将紧紧围绕“建设和谐宜居的世界级城市”目标，深入贯彻落实达峰碳、美丽中国、交通能力发展、交通能源一体化等一系列国家决策和发展部署。坚持环境优先、绿色发展，强化需求和服务意识，深入推进低碳转型，提高出行品质，强化综合发展。聚焦绿色出行、绿色交通、绿色装备、绿色基础设施及设施推动北京交通绿色发展迈上新台阶。新京报记者 裴剑飞 主编 张雷 编辑 杨莉
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