刹车失灵，我高速行驶了490公里。 The cause of the accident is still unknown.

我打开巡航控制系统，突然刹车停止工作。最终，车主在交警的帮助下，仅以115公里/小时的速度行驶了490公里，用了四个半小时，车子才耗尽燃油。事发后，网友们不仅对交警的保护周全表示称赞，还不断询问车辆及事故原因等问题。但事故原因至今仍是一个谜，厂家表示“我们不能向第三方透露相关信息以进行赔偿”。车主在交警的帮助下行驶了490公里。 12月17日，23岁的司机马思华从兰州开车返回宁夏。打开定速巡航后，突然出现故障。未能禁用巡航控制，故障刹车被踩下，车速仍保持在115公里/小时。我赶紧联系4S店，尝试了好几款方法没有成功。 “当时我想尽了办法，没办法，只能向交警求助。”报警后，他打开双闪灯并继续按喇叭。如果超车困难，唯一的选择就是使用应急车道。十几辆警车和路控车全程护送。行驶了490公里后，他终于耗尽了燃料。速度从每小时100公里逐渐降低到每小时30公里。花了四个半小时才安全停下。停车后，他浑身发抖，被救援车救起。有网友对比车辆细节指出，涉案车辆为奔腾B70车型。该品牌全系列车型销量已超过100万辆。马先生的车已售出20万多辆，价格在10万元左右。受损车辆被拖至4S车间。达目前，该车已被拖至4S店。马先生说，他大约一年前买了这辆车，花了13万多元。他们要求归还车辆，并赔偿两名乘客心理损失共计5万元。然而，谈判过程却一波三折。 4S店同意退车并退款，但初期赔偿只有2万元。 “昨天晚上九点、十点左右我们进行了讨论，最后厂家同意赔偿4.5万元。”不过，制造商同意不向任何第三方透露细节。我要求的。马先生认为这一要求无理。现在，您已在车辆上贴上贴纸，等待公共当局或第三方介入调查原因。马先生表示：“这是一个可能影响人类生命的严重安全问题。”还有许多其他车主使用同一辆车。我们无法用 indi 解决它此事也引发不少争议。有网友质疑司机的驾驶是否有罪，因为“定速巡航和刹车同时失效的概率太低。”也有网友认为是车辆问题，因为“在交警的保护下，司机很难保持115公里/小时的车速4小时而不刹车一次。”此事还在等待官方结果。今年2月，一位车主湖北省一段路段报警称，车速一直保持在90公里/小时，最后在车辆售后服务人员的远程指导下，长时间拉手刹启动了紧急制动，车辆逐渐减速，成功减速。相关新闻 高速行驶490公里后，司机还车并获得退款和赔偿。司机回答：没有人会这么做。发生了事故，调查结果待公布。兰海高速上行驶的一辆车因定速巡航故障无法刹车，以115公里/小时的速度行驶了490公里，没电了。燃油耗尽。交警清理道路，交警12月21日晚，归还车辆并获得赔偿的司机马世华公开发布视频感谢高速公路交警和公路管理部门，并回应部分网友的质疑，称自己“按照自己的指示行事”。最后，她特别感谢公路交警和公路管理部门。如果没有道路疏通和安全护航，我们可能没有机会坐在这里谈论这件事，但怎么说呢？我什至不知道该用什么词来形容。我对他只有诚挚的谢意。 12月17日下午，马士华又从兰州回到家乡临夏康乐。上兰海高速后不久，我发现巡航控制系统无法正常工作，刹车也不再起作用。虽然我头皮发麻，很紧张，但我还是保持冷静，并向交警和4S店求助。交警、公路局启动应急预案，开展应急救援。这辆失控的汽车行驶了约 490 公里，燃油耗尽。最终，由交警和公路官员组成的“车队”避免了危险。极目新闻上期截图deo报道：“四个多小时后他怎么就倒下了？那是一段很长的时间，是生死的折磨。我的心无以言表！” 12月22日，马世华告诉积木新闻记者，他一路上尝试了各种自救方法，包括踩刹车、踩油门等。 ，我能够松开油门、放空档、拉手刹等等。我也尝试使用按钮取消巡航控制并提高或降低速度，但没有任何效果。终于，燃料用完，安全停下来，我既兴奋又紧张。我坐在隧道内的人行道上，四肢颤抖，说不出话来。然而，他被救援车救起。马先生停车后的电子仪表盘。马世华说，这两天，有网友对发生在他身上的怪事表示不敢相信。有媒体甚至造谣说他自己“自导自演”。他对这件事非常生气他感觉有什么东西卡在了喉咙里。他发布了一段视频来回答这个问题。 “当你以 115 公里/小时的速度行驶 490 公里时，你会想到什么？这样的生活有人能拿来开玩笑吗？” “我们和厂家签了合同，一年多前买了13万多元的车，退款了，也得到了赔偿。精神损害赔偿不是上面说的第四项，不是5万元，而是5万元。具体金额涉及个人隐私，所以不方便说。”他说，他主张要求厂家告知故障原因。目前，交警和公路管理部门高度重视这一问题，并有权向相关政府部门，包括媒体通报。为保障公众知情权，必要时公司内部第三方可以要求外部评估机构介入调查。毕竟，那墓主众多，不但能得到赔偿，而且一旦查清原因，他还打算打那些散布谣言的人，说他们“自作主张”。 22日下午，《吉姆新闻》记者联系了此前致电的厂家代表宰先生，询问故障原因调查进展情况，但无人接听电话。涉事4S店工作人员挂断电话称：“我不知道。”下午6点左右，马思华给再打电话时，他说已经4点了。 S先生，您在回复之前需要先了解一下进展情况。一辆行驶近500公里后仍无法减速的车辆疑似奔腾B70。 12月17日，客服回应称，甘肃省一辆小型客车在高速公路匀速行驶时刹车突然停止工作。车辆的速度保持在115 公里/小时。他行驶了 490 公里才耗尽燃料。最终，他被交警和路政人员的车队救下，引发不少网友关注。有网友对比车辆细节后指出，涉案车辆为奔腾B70车型。 12月21日，新黄河记者致电奔腾汽车官方客服确认相关信息。一位客服代表表示，“我们正在关注网上信息并进行调查。”上两张照片为奔腾B70车辆实拍，下一张照片为事故车辆。集目新闻12月18日报道 3月17日晚，G75兰海公路上演现场版《生与死的速度》。车主马某驾驶的汽车突然失去巡航控制，以115公里/小时的速度行驶，直到燃油耗尽。避免了490公里的惊险旅程感谢交警清理和控制道路。事发当晚，到达高速公路后，马先生启动巡航控制，将车速设定为115公里/小时。从行程中途开始，前方的车流逐渐变得密集起来。他下意识地踩下刹车降低车速，却发现踏板没有反应。反复按下巡航控制关闭按钮没有效果。我立即打电话给4S店寻求帮助。 “我尝试了技术人员电话里给我的所有方法，但还是不行。”马女士回忆起车上的家人和朋友被蒙戈尼哭得哭的情景，我强忍着头皮发麻的恐惧，打开双闪灯，继续鸣喇叭警告周围的车辆。当我遇到无法通过的车辆时，我不得不冒险走应急车道，好几次都差点撞车。这件事立即炸毁了整个网络，网友争论：“这是车的问题还是人的问题？”眼尖的网友根据车身线条、尾标等细节，很快就认定涉事车辆为一汽奔腾B70。许多行业观察家都同意这个决定：这款10万级家用轿车的巡航控制杆位于方向盘的左侧。根据使用说明书，可以通过轻踩刹车、拉手刹或挂N档来关闭巡航功能。interBoaters很快识别出涉事车辆为疑似一汽奔腾B70。一场争论就此产生。有网友将其比作几年前奔驰C级定速巡航失灵的旧闻。当时汽车以120公里/小时的速度行驶了100公里。最终识别结果显示，车辆并未失控。很多人质疑马先生是否“独断专行”，他说：“传统燃油车的制动系统LES 优先于电子控制。机械制动器几乎不可能发生故障。难道是操作不当？”与之前因奶茶定速巡航奇怪失灵的争议类似，有人猜测马云不懂应急程序，将“不熄火”误认为是“故障”。几年前的奔驰谎言后，有网友提起奔驰C级定速巡航失灵的旧闻后，更多网友和明星回应称，“谁会冒着生命危险去博取关注？每次都冒着生命危险以490公里时速超车，撒谎有什么意义？”马先生在接受采访时也表达了自己的愤怒。当时，我想尽了一切办法，但我走投无路，向交警求助。损坏的车已被拖到兰州一家4S店，马先生希望退回退款或换新车。12月19日，该车的车主马先生，向4S经销商要求退车并赔偿，但未达成一致。据厂方负责人介绍，该品牌全系车型累计销量已突破100万辆，马先生购买的汽车销量已突破20万辆。我从未遇到过巡航控制故障或制动故障的问题。我公司非常重视这一点。技术人员赶到4S店，但故障车辆被马先生封存起来，禁止他们触摸，因此目前无法确定问题原因。马先生12月20日表示，厂家要求他不要向第三方透露相关信息，他认为这一要求不合理。他不同意拆开有缺陷的汽车的包装，因为他担心制造商会进行篡改。他是业余爱好者，虽然全程在场，但无法理解检查过程。他希望当局或第三方介入并调查失败原因。 “毕竟这是一个严重的安全问题，关系到人的生命安全，还牵涉到很多其他车主。就我个人而言，我无法单独获得赔偿。”上图为涉事车辆的仪表，下图为点车地应用上发布的奔腾B70车辆的仪表实拍。 12月21日下午，记者致电奔腾汽车官方客服确认相关信息。当记者询问网上传闻的车辆是否为奔腾B70车型时，客服人员回应：“目前我们只有网上的信息，所以我们这边实际上正在调查。”4S吊装进行彻底检查。目前还没有检查汽车。 “我们别无选择，只能等到业主同意（确认）检查。”
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