南都财经记者 朱志轩 实习生王浩琪广州报道 近日，有消息称，小鹏汽车旗下飞行汽车部门小鹏汇天已聘请国际投行摩根大通和摩根士丹利为其在香港首次公开募股提供支持，并秘密提交了最早可能在今年完成的上市申请。尽管汇天飞汽车并未回应这一要求，但值得注意的是，广东汇天飞汽车有限公司全资子公司广州汇天飞汽车制造有限公司近期已进行工商转型，注册资本由6.5亿元人民币增至9亿元人民币，增幅约38%。持续的资本运作和产能扩张，彰显了行业龙头企业的坚定信心。目前，广东省低地经济已进入千亿规模阶段GE拥有相关企业15000余家，占全国总数30%以上，位居全国第一，“低地经济”位居八大市场之首。接下来，广东省将趁热打铁，围绕“空域管理改革、基础设施网络、产业生态发展”三大方向，不断做大产业规模。预计到2026年价值将突破万亿人民币，全球陆基航母订单已超过7000艘。当类似月球车的六轮箱式SUV抵达时，舱门打开，充满技术的飞船缓缓出现。那一刻，科幻电影中的场景成真了。 “让我们‘让喜欢飞机的人先飞起来’”，可放入汽车后备箱的世界创始人赵德利说。它分为地面车辆和飞机两部分，简化的操作让消费者更容易上手。d. “我们通过电气化、智能化，赋予了飞机强大的自动驾驶能力。”在去年12月召开的2025粤港澳大湾区高质量发展和低空经济会议上，赵德利透露，航母定型为“陆基航母”的日子已经临近。这将是首款让爱好者能够在户外飞行的 To C 产品。业内人士透露，包括辉腾“陆地航母”在内的多款eVTOL产品将从2026年起获得型号合格证（TC），正式迈向商业运营。业界认为，2026年将是eVTOL从“纸质”运营向商业运营转变的关键里程碑。从梦想到产业，回天在广州市黄埔区建成全球首条飞行汽车量产线。回天根据汽车行业的思维重构了制造流程融合汽车行业成熟的生产体系、大规模自动化及供应链管理经验。一座年产能“万辆”的量产工厂，迎来了飞行汽车量产时代。赵德利去年底曾说过这样的话。广州量产工厂也已开始原型生产。当工厂满负荷生产时，自动生产线实现每30分钟一台机器的高效生产。这条量产线强大的生产能力也将为今年陆地航母的量产交付奠定坚实的基础。市场受欢迎程度支撑了产品的前景。 2025年11月的小鹏科技日2025上，小鹏汽车总裁何小鹏宣布，“陆地航母”全球订单预计突破7000架，创下载人飞机年销量世界纪录。除了当前除了生产和交付业务之外，该公司对未来的产品设计有明确的时间表。科技日当天，全新“回天A868飞行汽车”上市。这款飞行汽车的设计续航里程超过 500 公里，有可能在城际路线上行驶。该公司在推进当前产品交付的同时，也对未来的设计制定了明确的计划。 A868 全倾转翼飞行器在科技日期间推出，其目标是城市间旅行。它的续航里程超过500公里，巡航速度超过每小时360公里，可容纳6人，可直接连接粤港澳大巴伊亚地区之间的“1小时循环交通”。据报道，A868原型机计划于2025年11月完成首飞，并在未来三到五年内推出。关于挑战对于城市间的低空旅行，赵德利坦言，目前广州到深圳的航班成本为2000至3000元，与保持成本在500元的理想水平还相去甚远。因此，汇腾选择了一步步培育中国航空文化、推动供应链、培养研发人才的道路。此外，小鹏汇天还同时展开了多元化营销的探索。中国首个低空综合飞行营、全球首个飞行汽车“6S店”将于今年在广州大学城开业，集展示、销售、配送、体验、培训、售后于一体。一期将通过陆地航母实施“环珠江岛低空文化旅游线”，连接海心萨、岭南印象园等地标。资本不断增加，为你的梦想注入动力。完成超过 500 美元的里程后小鹏回天在2021年获得10亿美元A轮融资，2025年获得12.6亿元人民币银团贷款和2.5亿美元B轮融资。本次融资将全力支持飞行汽车的研发、大规模量产和商业化。广东省已就低海拔标准发出“声音”。 2026年初，粤港澳大湾区低地经济持续过热。除夕之夜，数百架无人机在深圳夜空绘制出鲜艳的图案。节假日过后，这些无人机穿上“工作服”，立即投入繁忙的物流作业，将客户急需的中小件快递包裹运送到东莞、中山、珠海等地。 “一机多能”的愿景，生动诠释了广东低地经济的活力和效率。谢华 空中交通管理国家重点实验室主任南航系统、南京航空航天大学深圳学院常务副院长向南方财经记者表示，高需求、高频率、低风险的场景将首先进行测试，这自然会促进监管、管理等支撑体系的完善。产业规模也支撑着广东的领先地位。据广东省发改委统计，广东省拥有全国低地产业链相关企业的30%以上；企业数量已达15000家。到2024年，全省民用无人机产量将达到694万架，居全国第一，民用无人机市场和工业无人机市场占据全国绝对第一，全国份额分别为95%和54%。工业腾飞离不开精准的高水平设计有效释放空域资源。广东省“十五五”规划将“发展低空经济”作为八大支柱之首，明确以高频次、低成本航班为重点，重点打造全省低空基础设施网络和推进飞机制造产业集聚，在城市物流和珠江口航线定期航班运营中发挥引领作用。面对万亿美元的市场预期，广东面临的关键考验是如何构建一套既保证安全又释放活力的运行规则。事实上，广东已经探索出一些行之有效的“自下而上”的共管模式。中国工程院院士陈志杰在2025年粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会上指出战区、民航部门和地方政府根据具体应用场景合作开展精准空域划分和管理实验，为国家管理改革提供“湾区示范”。他强调，建立独立、可管理的标准体系是中国参与全球竞争的根本优势。广东省正在抓紧制定管理、运营、装备等全链条标准。产学研紧密结合，为创新奠定了坚实的基础。广东省科学院低空经济创新中心聚焦智能控制、新能源等关键技术，计划5年内推动覆盖300多个区州的低空基础设施。中山大学、华南理工大学等高校科技大学发挥自身优势，在应用数学、复杂系统优化、飞行器设计、人工智能等交叉学科领域开展基础研究。它们致力于克服空域规划和群体控制等基本算法问题，并为低空经济体提供中央算法引擎。从核心零部件、整机制造到企业运营、标准制定，广东省拥有自主可控、合作发展的产业链。曲线形成清晰。 “核心引领、全面覆盖”的大湾区低地经济共同体正在加速形成，推动广东成为世界低地经济的技术策源地和应用标杆。
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